新欧洲侨报编译消息（未经许可请勿转载）：意大利政府目前正在研究如何重新调整汽车养路费，计划按照汽车使用的年份以及汽车尾气排放对环境污染的程度而涨价。这对有车一族来说，无疑是一个噩耗，特别是车辆使用年份较久的车主可能要准备好掏腰包了。意大利车主每年花在Bollo上的费用通常为两三百欧元，一般来说，汽车的功率越大，Bollo也越高。也有不交Bollo的，如果这样车子便无法报废，也无法转手出售。不过，意大利政府动歪脑筋打Bollo的主意，要根据汽车的使用年数和尾气排放量来确定收费档次，势必将推升汽车养路费。这意味着，车辆使用的年数越长，车主要缴纳的养路费就越高。如此这般，Bollo将成为继购房税之后，意大利人最讨厌的税费之一。尽管这一决策尚未正式通过，具体细节也正在商榷中，但政府部门已开始对外吹风，一句话，私家车拥有率在欧洲位居第一的意大利人这下又要栽在政府盘剥税收的手心里了！意大利经济发展部部长对此解释称：从国家能源战略的角度考虑，汽车养路费的收费标准将会被重新定制，目前汽车尾气排放标准为EURO 3的车辆占比较大，已对环境的污染较严重，其车主将支付更高的养路费。
事实上，这也不是什么新鲜事。早在2006年，当时的环境部长就在议案中提出，Bollo的计算标准应按车辆的排放量决定，而不再由汽车的马力大小决定。之后又提出一种新的计算标准，即污染严重且年份较长的车辆所支付的汽车养路费应远多于其它车辆，最多可达10倍之多。虽然当时意大利政府并未采纳这一理念，但却被其他西方国家所借鉴。如英国已开始了有关汽车养路费的改革，只有那些零排放量的电动车辆方可免交养路费。改革后，英国所有汽车的养路费征收标准将根据汽车排放量对环境的污染程度来分为3个等级：（零排放）不收费、标准收费和高额收费。如果意大利政府调整Bollo的收费标注后，真能从温室效应中挽救意大利挽救地球，其社会价值将不容小觑。问题是，那些买不起新车的车主们将支付更多的税费是否合理？问题是，意大利政府此举的初衷是为了多收税，你懂的……
