新欧洲侨报编译消息：1月22日意大利航空公司Airitalia宣布：因资金和时间问题，决定再次停飞罗马－北京航线。意大利参议院议员对此表示“我们同中国航空在合作上有些困难，无法找到一个满意的航行时间”……不过外界却认为，在各家航空公司都在力争开拓意中直航的当下，Airitalia却拱手放弃已有航线，确实太不争气！
意大利航空公司早在2011年便开启了罗马－北京直飞航线，此后于2013年一度中断到中国的直飞航线。阿提哈德航空收购其49%的股权后，2016年意航重又恢复了与中国之间的直飞航线直至2017年年底。当时Airitalia罗马－北京航班由空客A330执飞，并表示“中国是意大利巨大的市场，直飞北京的航线也意味着一项重要的投资”不过据知情人透露，虽然意大利航空开辟了罗马－北京直飞航线，却并不盈利。根据Enac机构统计显示，2012年乘飞机往返中意两国的旅客有51万人次，到2016年这一数值增长至70.6万人次，但其中仅18.5万人次乘坐意大利航空。此外，超半数人群乘坐中国航空，14.3万人乘坐东方航空，8.6万人乘坐海南航空。如今意航再次叫停罗马－北京直飞航线，确实很打脸。
成立于1946年的Airitalia是意大利航空业的门面。尽管拥有罗马、米兰和威尼斯等重量级城市，但公司在70多年的经营中却极少盈利过。尤其在过去的20年里，意大利航空面对欧洲廉价航空公司的竞争几乎毫无招架之力。尽管如此，公司管理层却无意转变公司经营方式，即使阿提哈德航空2014年入股后也无法扭转这一局面，所以才决定停止注资。去年5月，深陷泥潭的意大利航空宣布破产。如果Airitalia再不精兵简政进行重大改制，恐怕这回都没人敢要了。
