新欧洲侨报编译消息（未经许可不得转载）：意大利航空Alitalia再次成了“头条”。日前Alitalia因每天亏损100万欧元宣布申请破产。2008年金融危机时Alitalia曾宣告破产，时任意大利总理贝卢斯科尼出手相助使得Alitalia逃过一劫。如今这家身处泥淖的航空公司再次启动破产保护程序。
不久前Alitalia的管理层拿出一套廋身方案，其中包括解雇1600名员工、降薪8%并延长工作时间，从而换取股东的20亿欧元投资，但却遭到工会的否决。双方谈崩的结果便是宣布破产。目前意大利政府已安排三名特派员进行为期六个月的评估活动，以估算Alitalia是否可以被重组、出售或清算。与此同时，意大利政府还为Alitalia提供6亿欧元贷款在内的一些短期资金支持，以帮助其顺利渡过法律程序。意大利交通部对此表示“我们想保护那些已经买了Alitalia机票的乘客以及Alitalia的员工，直到出现合适的买家，这样才能保留这家历史悠久且对意大利人出行十分重要的航空公司”。
如果说意大利足球的名气有多大，Alitalia的口碑就有多糟糕。命运多舛的Alitalia成立于1946，意大利政府是它的最大股东。虽贵为“国”字号老公司，但长期以来管理混乱、频频误点、行李丢失，加之机舱肮脏、餐食乏善可陈、航线保守等让Alitalia饱受垢病。在全球十大服务最差的航空公司中，Alitalia排在第九位。意航飞行员每年的平均飞行时间远低于法航和英航飞行员，但意航的人工成本却比欧洲其他航空公司都要高。Alitalia自2002年起开始年年亏损。2004年7月欧盟批准意大利政府对Alitalia贷款4亿欧元的援助方案，但并未出现太大转机。2009年法航－荷航集团注资3.23亿欧元获得Alitalia25%的股份。2014年11月阿联酋土豪阿提哈德航空宣布投资5.6亿欧元收购Alitalia49%的股权。然而，几经易主的Alitalia并未涅槃重生。近年来Alitalia的服务质量也一直没什么太大变化，就在各国纷纷争抢意大利—中国航线的客户市场时，Alitalia直飞中国的航线开开停停，甚至被遗忘于江湖。Alitalia的市场份额不断被竞争对手蚕食。有人建议将Alitalia再次国有化，也有人说德国汉莎航空似乎对Alitalia有点兴趣，现在Alitalia成了嫁不出去的女儿，前途堪忧。据知情人说，意大利航空现在每天都要亏损100万欧元，如果没有政府贷款，公司可能会在5月中旬面临资金枯竭的险境。
