新欧洲侨报综合消息（未经允许请勿转载）：6月10日意大利Fincantieri船厂为地中海邮轮MSC建造的超豪华“地中海海平线”（MSC Seaview）号邮轮结束首航抵达那不勒斯港。“地中海海平线”号可搭载4132名乘客，总吨位 154000 吨，成为意大利有史以来最大的邮轮。海平线号拥有20层甲板以及10个餐厅，20个酒吧和休息室，7个剧场，5个水上滑梯，双空中滑道和保龄球道，方程式赛车模拟器以及4D电影院。独特的户外长廊让宾客能够更加近距离地接触大海，追逐阳光，邮轮还融入人工智能的设计给人们全新体验。旋即，中国旅游平台推出“地中海邮轮海平线号12天10晚跟团游：意大利+法国+西班牙+马耳他+瑞士雪山 每人22800元起”的旅游产品。确实，是时候换个方式坐邮轮了。
全球共有大大小小邮轮公司数十家，其中以MSC意大利地中海邮轮和皇家加勒比邮轮等六大顶级豪华邮轮最为著名。天气转暖正是邮轮旺季，但多艘知名邮轮却纷纷“逃离中国”，一时间业内哀鸿遍野。或许，海平线号能警醒中国旅游市场：是时候换个方式坐邮轮了。低价是造成恶性死循环的终极杀手。从邮轮本身来说，低价策略的结果便是体验差，从餐食、房间到岸上行程，无一幸免。所以，低价最后就是把自己作死。没错，每艘船都是，无论你来自哪国，家世多么显赫，来中国，就要把什么传统、文化、礼节统统抛掉，留下低价，才能揽到生意，艰难维生。上海的邮轮游市场在2012年到2014年发展得很好，无论是游客数量、还是邮轮线路的价格和质量都可圈可点。但近年来，你会看到在欧美是生活品质和文化情调象征的国际邮轮上却充满了令人咋舌的吃饭争抢，私藏食物，不给小费……明明可以精简缩短的航程偏偏要注水延长。造成这样尴尬的原因有很多，游客素质、巷道限制以及国内经营模式弊端等等。好在，这个洗牌过程即将结束，终于还是有邮轮公司敢于面对低价策略开刀，坚守邮轮这个历史悠久的旅游生活方式的初心。最近各大邮轮公司纷纷开始提升船票，这说明邮轮公司已经意识到价格战伤害的是整个市场，应该拼的是服务质量和客户体验。
旧人离场，新人登场。意大利人仍想在中国市场上有所作为。超豪华“地中海海平线”号邮轮也令不少中国邮轮爱好者雀跃不已。从携程等平台上的报价来看，同样的船次价格差距相当明显。当然，奢华的价格不仅只是那些吃喝，船上的硬件更值钱。当旅游逐渐成为刚需，用低价战这种不走心的经营方式，真的是活该原地爆炸。用低价低质待客，不但害了市场，更害自己。的确，是时候回归邮轮游本身该有的贵族玩法了……
