当航班取消或者推迟起飞超过5个小时，乘客都有两种选择：要求全款退票，或者换乘其它航班甚至换乘火车。无论如何，受波及的旅客都要与相关航空公司进行联系。航班晚点或取消时，常会产生住宿和餐饮等额外费用，根据欧盟法规，无论这是因为航空公司自身原因造成的，还是因为罢工所导致，相关航空公司都必须为乘客提供住宿、餐饮和通讯等服务。
需要说明的是：对于1500公里以内的航线，2小时以上的等待就有权要求上述服务；对于1500至3000公里的航线，门槛是3小时；对于3500公里以上的航线则是4小时。无论是不是欧洲航空公司，只要起飞地在欧盟，就有义务提供上述服务。如果是在欧洲以外的机场起飞如在北京，那么只有欧洲航空公司适用于这个规定。
此外，根据欧盟法规，若航班取消或晚点超过3个小时，乘客还有权申请最高600欧元的赔偿金——但前提是，并非特殊情况造成的晚点或取消。所谓特殊情况指的主要是外界因素，如：大气条件、自然灾害或雷达故障。此外，飞行员罢工、空中交通管制也算是特殊情况。哪些不算特殊情况呢？航空公司自身造成的，如因疏忽出现的飞机故障，或机组人员病倒等。
在即将结束的2019年里，意大利境内因取消航班给1800多万乘客造成了打击。其中有多少人已从航空公司获得了合理的赔偿？日前AirHelp的一组分析数据揭示出令人震惊的事实：全球来看，平均有60％的索赔遭到了航空公司的拒绝，别说什么退款了，乘客连一杯热咖啡都没得到。
上述调查对各家航空公司的赔偿态度进行了一个排名：突尼斯航空、西班牙vueling航空和意大利Ernest航空这三家公司最差劲，他们拒绝的投诉达99.99％；爱尔兰的瑞安航空Ryanair紧随其后，98％的索赔遭到拒绝，Easyjet也好不到哪去，拒绝的赔偿高达87.3％；Alitalia排在第14位（近74％），意大利蓝景航空为76％，英国维珍航空为73％；冰岛航空、约旦航空、巴基斯坦航空、毛里求斯航空也都不咋地……
与此同时，2019年全球乘客对航空公司的索赔比2018年平均减少了30％多，原因很简单，在第一次索赔遭到拒绝后，三分之二的乘客便放弃了。多达83％的人并不知道：您有2年的时间要求赔偿。律师建议人们不要放弃，并保存好所有相关凭证——问题是，谁愿耗费更多的精力去为此而纠缠？
在对全球72家航空公司的评比中，卡塔尔航空拨得头筹，其准点率达89%，服务质量9.5，赔偿态度8.86，总评超过9分；此外，德国汉莎、阿联酋航空、新加坡航空和南非航空公司也表现不俗。当航班晚点或取消时，还是赶紧去改票更为实际，这时需要去找航空公司在机场的柜台工作人员。当涉及到钱时，无论是申请退款还是额外赔偿，都需要乘客以书面形式联系航空公司。如果航空公司拒绝索赔，乘客可向公交仲裁机构进行上诉。但愿，永远别碰到这样的事！
