从亚洲到欧洲，人们首选交通工具就是飞机，的确比当年马可·波罗到中国方便的多。在飞机上呆10到12小时，加上到机场、过关、安检、候机、转机的过程有时一趟下来已经20几个小时了。除了头等舱和商务舱的乘客，剩下的各位宝宝只能蜷缩在有限的座位里睡觉看电影打发时间，机场过道狭小也不能总是来来回回，下了飞机之后晕头转向蓬头垢面。最重要的是，路过了那么多国家和城市，不能中途停留，只能在显示屏上看着它们。如果有人问起你去过哪些国家，飞机掠过的算吗？
在都灵的一对儿好哥们坐不住了，一早跑到了火车站买了张从都灵到北京的火车票，好吧，其实是很多张。
（Stefano展示他们的车票）
一开始好哥俩本来计划开车自驾去北京，但是考虑到回程汽车可怎么办就打消了这个念头。哥们之一的Stefano从Tiziano Terzani （意大利著名记者作家）的书里得来灵感，不如坐火车去北京吧。于是带着大背包，小DV机从都灵开始旅程，在威尼斯停下来喂喂圣马可波罗广场上的鸽子；走过维也纳和布拉格古朴小路，搭上华沙市区的小电车, 到莫斯科参拜了雄伟的红场，在乌兰巴托边上的草原撒欢儿跑了一圈，最后到达北京。
（旅行中的部分照片）
（胜利到达北京）
哥俩在胡同里和在当地的意大利朋友吃着烤串聊着天，还是十分激动和感慨。整个旅程中，哥俩的最大问题就是乱七八糟的车票和转车过境手续，准备了一堆证件资料来说明旅行的目的，简直是要疯了。从都灵到威尼斯，出了意大利到了奥地利都不算什么，到捷克和波兰的时候有点小问题，还好都顺利的解决了。经过俄罗斯蒙古到中国的过程，手续十分繁琐。就这样，哥俩的这趟旅行花了一个月。
但是现在都灵到北京只需要26个小时，对你没看错，26个小时。
这是意大利铁路局“新丝绸之路项目“官网上，都灵到北京的铁路运营线，距离9638km，高速列车直达只需要26个小时。如果想要慢慢感受整个旅行，也可以选择好哥俩的方式走走停停。
对于奔波两地的各位宝宝们来说，这个高铁项目无疑是个利好消息。这下终于可以一边赶路一边欣赏风景，还有机会享用当地土特产。不久的将来，回趟家或是出个差就可以来个华丽丽的两天一夜六七八九十…国游。
米兰到北京 26小时
伦敦到北京 28小时
巴黎-北京27小时
柏林-北京 24小时
在今年正式启动的欧亚大陆的高速铁路项目，构建了横贯中欧之间的新“丝绸之路”:
（原图请戳http://mir-initiative.com/silk-metro/）
该亚欧大陆高速铁路网将原有的欧洲铁路主干线并入，涵盖了欧洲50个主要城市。力求无论从欧洲的哪儿出发最后都能到达北京。
“新丝绸之路”毫无疑问就是高铁之路，早在2008年，中国、蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国正式开通第一亚欧大陆桥，为往返于亚欧之间的货运列车开辟了便利条件。2014年3月到4月，中国国家主席习近平访欧期间指出：中欧之间的距离更加接近，好像成为邻居。进一步阐述了新丝绸之路经济带战略构想。
今年4月6日,新华社报道武汉至法国里昂货运铁路线开通, 由汉欧国际物流公司运营的汉新欧班列首班列车于周三（4月6日）在武汉吴家山铁路中心站出发，运载机械、电子和化工产品的列车将经过新疆阿拉山口出境，之后穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰及德国境内，全程约11300公里，用时约16天。这一项新举动是响应中国“一带一路”经济倡议行动的一部分，将进一步推动中国与欧亚国家的经济合作。
与此同时,中国和俄罗斯正在开展北京-莫斯科快线项目。意大利正在努力建设都灵-法国里昂之间的高铁网，以确保两国之间的阿尔卑斯山段的隧道与低海拔基地的有效连接。“这将是从意大利穿越地中海的走廊，建成之后至少节省了1500公里。” TELT工程总负责人Mario Virano解释道。
相信不久的将来，坐火车来回不是梦。
文：意大利吃住游 GJ（编写）
参考：firenzepost.it, 凤凰新闻网, BBC中文国际, Stefanoblog,
