现在，浙江共有7个运输机场，分别是杭州萧山国际机场、宁波栎社国际机场、温州龙湾国际机场、舟山普陀山机场、衢州机场、台州机场和义乌机场，浙江还会建主要进行客运和货运的运输机场吗？
记者从省机场管理局了解到，目前有2个机场的建设计划，分别是已批未建的嘉兴机场和待批的丽水机场。如果这2个机场开工建设，按照业内人士的话说，省内的9个运输机场的布局，基本算是落子完成了。
丽水机场或尝PPP模式头口水
丽水其实有一个历史悠久的机场，抗战时就在军事上发挥作用，解放后就一直作为军用机场。根据丽水市的“十三五”规划，未来五年，丽水围绕机场及空港园区的建设，将实现空中交通零的突破。
新的丽水机场投资规模高达36.65亿元，初步按2025年年旅客吞吐量100万人次设计，可以起降波音737和空客320系列飞机；远期按2045年年旅客吞吐量300万人次设计，可以起降波音767等飞机。
丽水机场项目早在2008年1月就列入了《全国民用机场布局规划》，目前还在等待批复。
2015年2月中旬，省财政厅就公布了首批政府和社会资本合作模式(PPP模式)的20个推荐项目，丽水机场及其空港园区建设项目就是其中之一。丽水机场办综合处处长陈妙根告诉记者，相比普通铁路、公路等项目，丽水机场项目有其特殊性，融资难度也更高。因为涉及到机场和空域等多个要素，目前，具体方案尚需保密。
杭州、温州、宁波机场划谋新发展
事实上，每个地级市都希望拥有自己的机场。“就像高铁一样，以前说‘火车一响，黄金万两’，某种程度上，飞机也是一样的。”省内交通行业人士告诉记者，其实从很早开始，机场就是一种资源，作为政府招商引资一个配备条件。
目前，省内的三个国际机场都在谋划着新的发展。
2014年，温州龙湾国际机场T2航站楼新建工程进场施工。作为“省411”工程，T2航站楼总投资19.6亿元，拥有21个近机位和10个远机位，启用后乘客基本无需使用摆渡车登机。建设单位负责人表示，争取在2016年底完成T2航站楼主体部分的施工。T2航站楼完工后，将作为国内航站楼使用，而T1航站楼将改建成国际航站楼。
