新欧洲侨报编译消息（未经允许请勿转载）：疲劳驾驶？酒后开车？屡教不改？今后，汽车安全系统将为司机保驾护航。5月18日欧盟委员会宣布，在2021年之前强制进入欧盟市场的所有新车必须安装自动紧急制动、驾驶员疲劳检测等11个汽车安全系统。
长久以来，自动紧急制动系统（AEB）一直被外界预期会成为欧盟对新车的强制性要求。如果驾驶员来不及减速避开障碍物，该系统会自动启用汽车的刹车。此次欧盟委员会宣布的在2021年之前强制要求安装的11个汽车安全系统包括：升级版的紧急制动系统、酒精联锁系统预接线、嗜睡和注意力检测系统、事故数据记录器、紧急制动信号、改进型安全带、安全玻璃、智能速度辅助系统、车道保持辅助系统、侧面撞击乘员保护系统、倒车摄像头和检测系统，旨在通过这些汽车安全系统减少道路交通事故。
近年来，欧洲立法者一直致力于提高道路安全性，自2004年以来所有进入欧盟市场上的汽车均被强制要求安装防抱死刹车系统。自2011年以来，所有进入欧盟市场上的汽车必须安装电子稳定控制器和儿童座椅固定装置。与此同时，欧盟的道路交通事故死亡人数在2005年至2015年期间下滑了43%，但这种下滑趋势在2014年之后却出现放缓势头。2017年欧盟有2.53万人死于汽车交通事故，其中90%的事故是由人为失误造成，如酒后驾车或疲劳驾驶。为实现零死亡这一目标，上述11个安全系统被纳入强制性要求，以期到2030年欧盟的交通事故能减少50%，到2050年之前降为零。不过，消费者们则担心这些强制性安全系统将会推高汽车的售价，但欧盟方面认为这对新车的价格“几乎没有什么影响”。目前，欧盟委员会已向成员国提供了4.5亿欧元的专项资金用于推动道路安全、道路数字化和多式联运，接下来将进一步实施四个强制性安全系统。
